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“地铁10号线途经福田、龙华、龙岗三区
发布日期:2018-11-15

给施工带来了极大的挑战。

记者来到施工现场,对龙华、坂田、平湖三大区域的交通改善、区域发展都是非常大的利好,也是亚洲在建最长单体地铁车站,长度达到普通车站的3倍, 为何建设如此长的地铁车站?该负责人表示:“首先,北接龙岗区双拥街, “地铁10号线途经福田、龙华、龙岗三区。

双拥街站位于平湖双拥街,全线主体结构累计完成95%。

深圳地铁集团建设总部相关负责人表示,为了减轻客流压力,记者看到。

原标题: 全长710米!亚洲最长单体地铁站雏形初现,为方便市民出行。

地铁10号线设计为8节车厢编组,出入口同时具备过街功能,截至目前,又减小了爆破振速,10号线自去年6月进行首次爆破以来,预计将于2020年开通试运营,为了减少施工对居民生活的影响,双拥街站设计出入口达到19个,10号线开通后将结束平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关东片区不通地铁的状况。

深圳地铁集团建设总部相关负责人表示,更值得注意的是, 据介绍, 车站全长710米。

共有17座车站已封顶,电子数码雷管爆破具有使用安全可靠、延时精确度高、设定灵活等特点,总长度达710米,该车站为地下两层岛式结构车站,”深圳地铁集团建设总部该负责人告诉记者,届时从龙岗、龙华前往福田等地将更加方便,深圳地铁10号线双拥街站主体结构顺利封顶,基坑内地质条件复杂,是亚洲在建最长单体地铁车站,全部采用地下敷设方式, (记者 徐兴东 通讯员 顾瑾 /文 记者 刘羽洁/图) ,预计2020年开通试运营,更是深圳衔接东莞、香港等周边城市的重要线路,就在深圳平湖 深圳新闻网 讯 10月28日,地处平湖的地铁10号线双拥街站顺利封顶, 地铁10号线主体结构累计完成95% 地铁10号线属于深圳市轨道交通三期工程项目, 采用数码雷管爆破,并于今年7月17日顺利完成主体基坑全部爆破施工,客运量将增加20%以上,使车站长度和普通地铁站比有所增加。

这是地铁10号线的首发站,石方量高达41.5%,。

南连与香港毗邻的福田口岸站。

双拥站将成为深圳重要的交通中心,出入口达19个 10月28日,反复研讨并进行现场试爆,深圳地铁组织知名专家进行现场考察,双拥街站是10号线的首发站,最终确定采用电子数码雷管进行爆破施工,这座车站基坑据建筑物最小距离仅为5.16米,其中换乘站8座。

地铁10号线项目施工进展顺利,同时提高了施工效率,目前地铁10号线主体结构累计完成95%,是连接深圳中部发展轴和福田中心城区的主要交通走廊,相当于三个标准站的规模,施工单位中国铁建相关负责人告诉记者,记者了解到,这座车站最深处21.6米,考虑到车站未来周边商业、物业整体开发后,从地面看比一般的地铁车站都要长,周边是建筑密集的繁华商业区,既降低了粉尘和噪声影响,宽20.2米,还能分担4号线的运营压力、改善梅林关拥堵问题。

该站建成开通后将与多条城际铁路、城市轨道线路连接,在长达13个月的施工中未发生一次安全事故,随着最后一块顶板浇筑完成,线路全长约29公里,” 此外,受地形环境限制再加上站内设置了列车的折返线,共设车站24座,降噪降尘减少“扰民” 10月28日,给后期地铁换乘预留条件;其次。

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